CX146

Kalte und nasse Trainingsfahrten müssen nicht mehr miserabel sein. Der CX146 ist die Antwort auf die kalten Herbst- oder Frühlingsfahrten auf der Straße. Entwickelt für mildes, feuchtes Wetter, ist der CX146 genau der richtige Schuh für die Tage, an denen Ihre Rennschuhe nicht warm genug sind.

Vorschlag für die Größe: Für die Verwendung mit Wintersocken empfehlen wir, den Schuh 1-1,5 Nummern größer als Ihre normale Lake Cycling Schuhgröße zu bestellen.

CX/TX Sport - Die höhere Trittfrequenz und die längeren Fahrzeiten, die für den Straßenradsport charakteristisch sind, erfordern eine hervorragende Fußkontrolle, um Druckstellen und Taubheitsgefühle zu vermeiden. Mit einer viel engeren Passform als alle unsere Off-Road-Leisten, umschließt unser Sport-Leisten den Fuß sicher und verhindert jede unerwünschte Bewegung. Dieser Leisten zeichnet sich durch eine exakt angepasste Zehenbox, ein hohes Fußgewölbe und einen mittelbreiten Ballenumfang aus.

Road Sport Nylon-Außensohle mit Glasfasereinspritzung, nur kompatibel mit 3-Schrauben-Stahlplatten und Pedalsystemen.

Der CX146 ist auf der erstaunlichen Lake Fiberglass Injected Nylon Sohle aufgebaut. Die Nylon-Sohle von Lake ist weltberühmt für ihren kompromisslosen Komfort und ihre Leistung. Keine andere eingespritzte Nylonsohle bietet das gleiche Maß an Steifigkeit und Komfort.

Das Obermaterial besteht aus Softshell-Gewebe, wasserabweisender Mikrofaser, Thinsulate-Isolierung (200 g) und einer wasserdichten Membran, die den Schuh zu einem hochgradig wasserabweisenden Radschuh macht, der sich für verschiedene Bedingungen eignet. Die Clarino-Mikrofaser bietet eine hohe Strapazierfähigkeit und die Geschmeidigkeit von Leder bei einer deutlichen Gewichtsreduzierung.

BOA® Fit System M4-Zifferblatt. Das M4-Zifferblatt ist für Handschuhe und eisige Temperaturen ausgelegt und trotzt Sand, Schlamm und Eis. In Kombination mit dem Click-Fit-Schnellverschluss sorgt das System für einen einfachen Ein- und Ausstieg.

Bis zu -4°C

Das Obermaterial ist mit einer dauerhaft wasserabweisenden (DWR) Beschichtung versehen, die sich mit der Zeit abnutzt. Wir empfehlen, ein DWR-Spray 1-2 Mal pro Jahr für moderate Fahrer und alle 2-3 nassen Fahrten für tägliche Fahrer neu aufzutragen.